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關(guān)于“OTA”的博文  全部845篇

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　　2019年，直播和短視頻帶貨，被推上了風(fēng)口。雙十一當(dāng)天，淘寶直播成交200億。據(jù)測(cè)算，其中李佳琦貢獻(xiàn)的GMV占了約20%也就是約4億元，淘系一姐薇婭貢獻(xiàn)的GMV約占30%，也就是6億元。且還沒(méi)有計(jì)算他們?cè)陔p十一預(yù)售期間已經(jīng)引導(dǎo)成交的GM(點(diǎn)擊查看)

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　　2014現(xiàn)狀　　2014年在北京、上海、深圳三大市場(chǎng)均呈現(xiàn)出需求量同比上升的良好局面。然而僅有深圳市場(chǎng)的價(jià)格和去年持平，其他各大城市平均房?jī)r(jià)均有所下降。面對(duì)這一挑戰(zhàn)，各個(gè)酒店在制定2015年的預(yù)算和價(jià)格體系時(shí)開(kāi)始重新審視自己的定價(jià)策略，(點(diǎn)擊查看)

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近日，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心（CNNIC）發(fā)布《2012-2013年中國(guó)在線旅游預(yù)訂行業(yè)發(fā)展報(bào)告》，報(bào)告顯示：在線旅游市場(chǎng)的格局正在被重塑�！叭ツ膬骸�、“驢媽媽”等垂直旅游平臺(tái)帶來(lái)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，淘寶、京東等大型電商平臺(tái)的介入，以及航空公司和酒店(點(diǎn)擊查看)

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　　4年間，隨著旅游業(yè)的升溫，越來(lái)越多的業(yè)者和資本流入在線旅游市場(chǎng)，以往十年難得一見(jiàn)的投融資舉措，如今就好像每天都在發(fā)生的常規(guī)事件一樣，甚至作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的OTA(在線旅游代理商)之間都參股投資，比如攜程和藝龍成為了“一家人”，攜程又同時(shí)投資(點(diǎn)擊查看)

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　　日前，數(shù)據(jù)分析機(jī)構(gòu)Analysys易觀發(fā)布《中國(guó)在線旅游預(yù)訂市場(chǎng)發(fā)展圖鑒2019》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“《報(bào)告》”）�！秷�(bào)告》顯示，中國(guó)在線旅游市場(chǎng)流量向頭部廠商聚集，攜程系依然具備明顯優(yōu)勢(shì)。尤其是在線住宿預(yù)訂市場(chǎng)，2019上半年攜程系的交易額指(點(diǎn)擊查看)

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　　從流量紅利到流量焦慮，近期以來(lái)，不少OTA(在線旅行社)已轉(zhuǎn)戰(zhàn)線下，布局門(mén)店�！　�(jù)悉，目前，OTA不可避免的到達(dá)了失速點(diǎn)：在線用戶(hù)人數(shù)增長(zhǎng)緩慢，市場(chǎng)交易額雖達(dá)到萬(wàn)億級(jí)別但后續(xù)難以繼續(xù)增長(zhǎng)�！　【�上服務(wù)很難滿(mǎn)足消費(fèi)者　　在北京市朝陽(yáng)區(qū)合(點(diǎn)擊查看)

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　　隨著國(guó)人生活方式、消費(fèi)理念的逐漸改變，旅游市場(chǎng)已經(jīng)成為一方龐大的消費(fèi)池，由此應(yīng)聲而出的OTA(在線旅游社)花開(kāi)遍地，短短幾年間，攜程網(wǎng)、去哪兒網(wǎng)、途牛網(wǎng)、藝龍網(wǎng)業(yè)已相繼上市�！　〖ち腋�(jìng)爭(zhēng)下，各大OTA紛紛使出渾身解數(shù)。百度控股去哪兒網(wǎng)，(點(diǎn)擊查看)

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　　12月6日，去哪兒網(wǎng)公布一項(xiàng)重要人事任命，宣布攜程高級(jí)副總裁陳剛就任去哪兒網(wǎng)CEO，原去哪兒網(wǎng)CEO諶振宇升任去哪兒董事長(zhǎng)。新的任命意味著并購(gòu)2年后攜程全面接管去哪兒網(wǎng)。 　　對(duì)比前后兩位CEO的背景，諶振宇原為去哪兒網(wǎng)無(wú)線事業(yè)群負(fù)責(zé)人(點(diǎn)擊查看)

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　　一則重磅消息結(jié)束了波瀾不驚的2017年。在線旅游業(yè)第二梯隊(duì)里最重要的兩個(gè)玩家，同程網(wǎng)和藝龍合并了，這意味著一場(chǎng)持續(xù)了多年的亂戰(zhàn)終結(jié)。結(jié)局雖不算完美、卻是個(gè)各方都愿意看到的——不管是股東騰訊和攜程，還是同程和藝龍自己。 　　“之前還有像去(點(diǎn)擊查看)

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　　在線旅游市場(chǎng)經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展之后，通過(guò)將線下流量不斷聚合到線上，成就了攜程等OTA企業(yè)，但由于人口紅利帶來(lái)的流量紅利開(kāi)始逐步消退，行業(yè)增速變慢，在今天似乎步入了一種相對(duì)穩(wěn)定的局面。 　　攜程、飛豬、同程等幾大OTA以及航司直銷(xiāo)已經(jīng)占據(jù)了休(點(diǎn)擊查看)

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