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  在微利的行業(yè)格局下,退改簽機(jī)票環(huán)節(jié)成了票務(wù)代理公司越發(fā)重要的利潤(rùn)來(lái)源。日前,央視曝光攜程旅行網(wǎng)“旅行套餐”機(jī)票退改簽費(fèi)用高達(dá)總價(jià)40%的事件,在業(yè)內(nèi)激起強(qiáng)烈反響。北京商報(bào)記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),多數(shù)在線(xiàn)旅游企業(yè)(OTA),以及航空公司都多少存在相(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論16

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  中國(guó)民航局空管局28日再次發(fā)布大面積航班延誤紅色預(yù)警:預(yù)計(jì)29日上海區(qū)域14時(shí)至18時(shí)有空域繁忙情況,上海虹橋、浦東機(jī)場(chǎng)通行能力下降75%,鄭州、上海區(qū)域相關(guān)航路通行能力下降75%。外界普遍將最近這一系列大面積航班延誤與解放軍在東部開(kāi)始(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論17

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  新京報(bào)訊(見(jiàn)習(xí)記者賈世煜)據(jù)臺(tái)灣TVBS報(bào)道,今天下午17時(shí)43分,臺(tái)灣復(fù)興航空1架GE222班機(jī)從高雄小港機(jī)場(chǎng)飛往澎湖馬公機(jī)場(chǎng),突然迫降重摔,機(jī)上共58人,包括54名乘客(50名大人、4名孩童)及4名機(jī)組員。臺(tái)灣民航局長(zhǎng)沈起稱(chēng),目前已(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論6

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  記者31日從中國(guó)首個(gè)低成本航空公司春秋航空獲悉,該公司將于8月11日開(kāi)通西安至杭州航線(xiàn),最低票價(jià)299元。春秋航空市場(chǎng)部副總胡廷寶表示,這是該公司加快國(guó)際化布局的動(dòng)作之一!   ⌒潞骄(xiàn)采用空中客車(chē)A320執(zhí)飛,全程2小時(shí),每天一次往返(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論8

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  近日,市民褚女士向北京青年報(bào)反映,自己通過(guò)某航空公司為兒子購(gòu)買(mǎi)的從北京飛往倫敦的聯(lián)程機(jī)票被無(wú)故取消。對(duì)此,航空公司方面表示目前初步判定因外航系統(tǒng)問(wèn)題導(dǎo)致退訂,已向旅客致歉,待具體原因查明后會(huì)繼續(xù)與消費(fèi)者談賠償問(wèn)題。  近日,褚女士告訴北(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論10

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  4月下旬,中國(guó)民用航空局致函44家外國(guó)航空公司,要求這些公司糾正其官方網(wǎng)站相關(guān)內(nèi)容中違反中國(guó)法律、違背一個(gè)中國(guó)政策的錯(cuò)誤做法,將“臺(tái)灣”標(biāo)注為“中國(guó)臺(tái)灣”。      截至目前,已經(jīng)滿(mǎn)足中方要求的外航包括:法國(guó)航空公司、英國(guó)航空公司、德(點(diǎn)擊查看)

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  國(guó)際獨(dú)立航空評(píng)級(jí)網(wǎng)站AirlineRatings.com于6日發(fā)布了2015年全球十大最安全航空公司名單,澳大利亞航空蟬聯(lián)榜首。在另一份最安全的十大廉價(jià)航空公司名單中,沒(méi)有剛剛發(fā)生空難事故的亞航! irlineRatings.com(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論12

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  根據(jù)民航局最新發(fā)布的“關(guān)于國(guó)內(nèi)航空公司、機(jī)場(chǎng)實(shí)施《航班正常管理規(guī)定》相關(guān)工作情況的通告”,今年1月1日《航班正常管理規(guī)定》實(shí)施后,國(guó)內(nèi)42家航空公司按照規(guī)章要求,對(duì)航空公司運(yùn)輸總條件、機(jī)上延誤應(yīng)急預(yù)案、大面積航班延誤預(yù)案等進(jìn)行了修訂,并(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論7

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  本報(bào)訊 記者 劉春霞 臨近歲末,近期多家航空公司推出了新年優(yōu)惠,有需要的旅客搶購(gòu)優(yōu)惠機(jī)票將能節(jié)省不少出行費(fèi)用! (guó)泰、港龍航空近日表示,即日起至1月15日,預(yù)訂由華東地區(qū)(上海、杭州、南京、寧波、溫州、長(zhǎng)沙及武漢)出發(fā),經(jīng)香港前往全球(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論19

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  【摘要】對(duì)于A(yíng)bacus和Amadeus這樣的外來(lái)者和后進(jìn)者來(lái)說(shuō),中國(guó)市場(chǎng)的“破冰”并非一片坦途。雖然外資GDS的市場(chǎng)化程度比較高,但面對(duì)航空公司和旅行社分銷(xiāo)的支付成本費(fèi)用都要遠(yuǎn)高于中航信的系統(tǒng)。未來(lái)對(duì)中國(guó)市場(chǎng)客戶(hù)的爭(zhēng)奪還取決于其收費(fèi)標(biāo)(點(diǎn)擊查看)

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評(píng)論23

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