上周，國家發(fā)改委先后發(fā)布《關(guān)于北京新機(jī)場東航基地項目核準(zhǔn)的批復(fù)》和《關(guān)于北京新機(jī)場南航基地項目核準(zhǔn)的批復(fù)》，同意東航和南航在北京新機(jī)場的基地建設(shè)項目�！ |航和南航未來將成為北京新機(jī)場的主要運力。兩份《批復(fù)》顯示，東航和南航的基地將分別(點擊查看)
如今，在線辦理值機(jī)手續(xù)和選座已經(jīng)成為了第三方旅行平臺的標(biāo)配，但圍繞于此的爭論從未停歇，個人信息泄露、旅客投訴等事件時有發(fā)生。
4月18日，南航發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范南航網(wǎng)絡(luò)選座、值機(jī)業(yè)務(wù)的通告》或?qū)⒔Y(jié)束這一亂象。通告稱，“南航未授權(quán)任何第三(點擊查看)
十一黃金周將至，為滿足廣大旅客出行的需求，南航計劃于9月28日-10月8日期間，在50余條熱點航線上增加航班500余班。十一黃金周期間(1-7日)，南航計劃執(zhí)行航班近1.5萬班次，運送旅客預(yù)計將超過175萬人次。隨著出境游持續(xù)走高，南航(點擊查看)
中國南方航空股份有限公司（以下簡稱“南航”）發(fā)布了業(yè)績預(yù)告，預(yù)計公司今年一季度歸屬上市公司股東的凈利潤為虧損人民幣3.0億元至3.5億元。而去年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤為5700萬元。 對于預(yù)虧的原因，公司在公告中解釋道，201(點擊查看)
我是一名有著12年新聞經(jīng)歷的記者，11月9號，當(dāng)我乘坐早八點的南航CZ6101次航班前往北京采訪時，我經(jīng)歷了生死的一刻，十五小時后的緊急手術(shù)，取出了一段長0.8米的壞死小腸，讓我活了命。如今我已出院拆線康復(fù)中�！ ‘�(dāng)回想起那一天的點點滴(點擊查看)
【摘要】據(jù)一位了解案情的人士透露，此次案件涉及金額可能高達(dá)數(shù)千萬，涉案人員主要手法是在機(jī)票銷售過程中通過一定的手段謀取利益。南航為國內(nèi)航空公司中信息化建設(shè)較早并較為成熟的企業(yè)，特別是在電子商務(wù)方面較為突出。據(jù)記者了解到的信息表明，此次被(點擊查看)
中國南方航空公司22日對外宣布，在即將于3月25日開始的中國民航夏秋航季里，南航將繼續(xù)加大國際航線運力投入，新開廣州-羅馬、武漢-倫敦等國際長航線。
據(jù)悉，中國民航夏秋航季自3月25日開始，到10月27日結(jié)束，共計31周217天。南(點擊查看)
28日下午，英國旅游局?jǐn)y手南方航空在三亞舉行英國旅游局暨中國南方航空公司倫敦航線聯(lián)合推介會。
南航將于7月12日開通三亞直飛倫敦航線，每周兩班，由空客A330-200機(jī)型執(zhí)飛，每周兩班，飛行時長約12.5小時。去程每周四、周日下午1(點擊查看)
一場關(guān)于降低分銷成本的戰(zhàn)役，正在民航業(yè)悄無聲息地展開。打響頭炮的是位于廣州的南方航空，早些時候，它率先宣布將機(jī)票銷售的代理人傭金降為0�！ ∮浾擢毤耀@悉，國資委要求南航2015年代理費在2014年基礎(chǔ)上降低9億元，是南航打響頭炮的主要原(點擊查看)
中國機(jī)票銷售渠道的博弈有多激烈，去哪兒機(jī)票事業(yè)部今年應(yīng)該深有體會�！ ∵^去半個月內(nèi)，去哪兒的機(jī)票業(yè)務(wù)遭遇了新一輪沖擊——從國航宣布暫停授權(quán)代理人在去哪兒出票后，海航、南航、首都航空和福州航空紛紛發(fā)出類似通知，四大航中已有三家將去哪兒“拉(點擊查看)
